“今天我们将在这里联合建构一个全新的汽车发展历史，在这里月宣告中国智能汽车品牌问世。这件事情也有可能沦为世界汽车向智能汽车时代迈向的标志性事件。”汽车评价研究院院长李庆文在论坛现场慷慨激昂地说道。
4月18日，首届中国智能汽车品牌高峰论坛暨首届中国智能汽车“地平线杯”年度车型颁奖典礼在上海盛大举行。虽然2019年上海车展的媒体日早已完结，但这场有关智能汽车发展的高峰论坛和六个专业奖项，还是让新闻媒体的注意力逗留在了这里。当前，世界汽车工业已转入数字时代，汽车产品渐渐从生产工具、交通工具箱向消费品移往，并渐渐演进为移动智能终端，进而转变人们的生活方式。我国政府高度重视智能网联成汽车产业的发展，在《中国生产2025》规划中将智能网联成汽车列为十大重点发展领域之一，《汽车产业中长期发展规划》堪称具体了智能网联成汽车是汽车产业转型升级的突破口。
这样的背景下，智能化日益沦为了汽车企业构建差异化竞争的重要途径和制高点，同时智能网联成汽车也适当地沦为了移动上下班服务的最重要载体。2018年，首批不具备智能辅助系统的汽车月转入消费市场，在为消费者带给更为智能化驾乘体验的同时，也间接影响和转变了消费者的购车观念。
汽车评价研究院作为专业的第三方项目管理机构，在充份洞察到消费者在智能化时代的全新市场需求后，创办了首届中国智能汽车品牌高峰论坛暨首届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评价活动。论坛邀行业著名专家学者，环绕着中国汽车智能化发展的议题展开深入探讨，同时为注目用户体验，早已获得智能化应用于成果的车型展开颁奖典礼。全面赋能中国汽车产业智能化转型论坛上，李庆文院长回应，智能汽车品牌与传统汽车品牌具有一定的差异，而且这种差异不会更加大。
究竟有多大？今天预测都有可能变得激进和苍白。因为，人工智能时代，正在政治宣传我们过去构成的所有了解、观念以及想象。我们无法依据历史经验、历史数据、历史累积辨别和精确预测人工智能革命的范围和深度。
而汽车又被普遍认为为人工智能革命的突破口，全世界的人工智能、大数据公司都集中于在智能汽车领域。由此可以想象，我们今天打开的智能汽车品牌的想象空间有多玄妙，建构空间有多深刻印象，茁壮空间有多辽阔。
过去，汽车是其他技术和产业的构建者、支撑者。因此，汽车沦为经济中的支柱产业，牵动许多涉及产业的发展。未来，智能汽车依然不会之后扮演着支柱产业的角色，但是，智能汽车不会因为自己享有的强劲数据收集、整理、功能化能力，为涉及产业赋能，引领，或主导涉及产业的产品研发和建构。汽车将沦为新型支柱产业，支柱地位将不会更为引人注目，其起到有可能更进一步不断扩大，也不会沦为跨界创意的热土。
评审委员会主席、中国汽车工程学会副理事长、吉林大学汽车研究院院长、长江学者特聘教授管欣讲解了首届中国智能汽车“地平线杯”年度车型票选的核心价值和评价标准，他回应，汽车工业发展在几经机械汽车、机电一体车、电控汽车时代之后，于是以步入网联智能汽车时代。4．0时代数字汽车产业以软件为主导，并呈现还包括零油耗、零排放、零撞击、零阻塞、零驾驶员在内的一系列特征。
汽车正在从生产工具转化成为代步工具，进而发展成消费品的过程中，全面智能化不致以人为中心。除了厂商必需展开的合格性审查，消费者必须针对产品特性和目标创建评估智能网联成汽车性能好坏、否物有所值的评价体系。
活动现场，管欣详尽说明了汽车智能化评价体系，并回应，期望首届中国智能汽车“地平线杯”年度车型的票选方案需要发展为日后汽车智能化的发展助力。从企业角度来讲，要大大提高智能汽车的成熟度，才能对市场负责管理，对消费者负责管理。首届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评价活动秉承公益性、开放性、公正性的原则，以汽车消费者的视角，使用专业性、开放性的评价方法对年度量产汽车的智能辅助驾驶员系统展开评测，专家要对车辆的每项智能系统展开评分，并汇总这些单项成绩，分智能领航、智能巡弋、智能泊车、智能交互四个维度评论四个单项奖，在单项奖得奖车型基础上投票评选智能SUV年度车型、智能轿车年度车型两项综合奖。
地平线创始人兼任CEO余凯博士回应，即便中国市场经常出现负增长趋势，但被迫否认，中国汽车市场仍是全球规模仅次于的市场。同时，中国汽车行业正处于＂新的四化＂的转型过程中，智能化的发展趋势已势不可挡，汽车渐渐沦为四个轮子上的超级计算机。未来，自动驾驶沦为终极的发展目标，由此也衍生出有新的问题，其中尤为关键的是如何处置汽车所产生的大量数据。
按照这一趋势，我们必须认识到韧融合创意驱动＂新的摩尔定律＂，场景的市场需求促成新的软件，同时不会让硬件被重构。在汽车行业智能化转型的关键时刻，地平线将全面赋能智能驾驶行业，获取超强高性价比的AI芯片、淋漓尽致功耗效率、对外开放的工具链、算法模型样例等解决方案。“能源革命、5G通讯、人工智能”三大技术革命终将引起汽车产业的革命。
同济大学汽车学院教授、汽车安全性技术研究所所长朱西产认为，传统汽车厂商面对的失望处境在销量和利润的下降当中早已有所反映，华尔街对品牌和企业的估值也早已得出答案。转型早已是传统汽车制造商的必然选择。在智能化的进程中，安全性依然是必须考虑到的首要因素。
人类仍然在谋求防止交通事故的解决方案，被动安全性的提高已近无限大，缺少智能的传统汽车安全性不存在“空白”尚待填补。仍然固守被动安全性，向智能安全性会合的策略早已沦为目前汽车安全性的主流。
目前，智能汽车的技术基础——环境感官传感器早已不具备，但车载计算出来平台必须算力提高，5G技术的发展将通过V2X通讯方式协助避免雷达、传感器“看不到”的危险性。也就是说，5G通讯所能构建的毫秒级时延将革命性地转变车联网。朱西产指出，传统的被动安全性可以参照C－NCAP安全性撞击结果，而评价智能化的主动安全性方案就不应参照中国智能汽车“地平线杯”年度车型票选。六大奖项揭晓增进产品智能化水平更进一步提高今年3月，年度智能车型的实车测试和评审会在北京中关村顺义园区智能网联成汽车测试道路上举办。
由十几位行业著名学者构成的专业评审团对晋级车型展开了科学的评价，得奖名单也早已产生。最后，沃尔沃S90荣获年度智能轿车大奖；上汽荣威MARVELX荣获年度智能SUV大奖。
年度智能泊车、年度智能交互、年度智能巡弋、年度智能领航四个单项奖分别归属于：长安汽车CS85、上汽荣威MARVELX、华晨宝马X3和沃尔沃S90。华晨宝马汽车有限公司副总裁杨美虹回应：华晨宝马X3的科技装备构建了破例提高，全面向5系相若，自去年7月以来，月销量持续增长。应当说道，这款产品在技术应用于和用户接受度上构建了双丰收。
本届上海车展，宝马带给了全新智能驾驶功能，配装在全新3系。此外，一款在2021年量产的概念车，将应用于更加高级的宝马智能科技。
沃尔沃汽车大中华区市场副总裁车艳华称之为，沃尔沃以安全性为造车宗旨，在智能安全性领域有很深的累积，并将涉及数据对外开放给汽车行业，沃尔沃的安全性和智能都不是贪婪的，要为更加多用户带给身心感觉的驾车感觉。车艳华期望更加多用户体验到S90的智能安全性科技，感觉长途驾驶员过程中带给的舒适度。长安汽车智能化研究院副总经理张杰称之为，需要获得智能泊车奖项，要感激长安研发人员的辛勤代价，他们在重庆对智能泊车展开多达1000次的调教，才带给优质的用户体验。
张杰期望借活动之机，更加多用户需要理解并拒绝接受车上的智能化配备。有数据称之为，目前自动泊车功能的使用率仅有10％，期望通过有效地的传播推展手段，让更加多用户体验的智能汽车的体验。上汽集团乘用车公司荣威品牌营销部MARVELX项目高级经理骆樊承回应，今天的活动尤其有意义，对于智能汽车的推展，作为营销人员感同身受。
虽然智能汽车未来汽车行业的新趋势，给驾乘者带给有所不同的感觉。但用户对于智能汽车的理解仍是一件＂新事物＂。想了解理解什么是智能汽车，仍必须用户自己去体验。自3年前发售首款互联网汽车产品后，上汽仍然在智能汽车领域持续深耕，目前荣威早已在A级到B＋级产品上都投入了互联网汽车，互联网汽车的销量早已突破100万辆。
但对于智能汽车的发展，无法意味着依赖一个品牌，一款车转变整个行业，更加必须行业的引领以及驾驶员法规的完备。活动的最后，参加首届中国智能汽车品牌高峰论坛暨首届中国智能汽车“地平线杯”年度车型颁奖典礼的专家学者、厂商和媒体代表一起参观了地平线公司坐落于上海车展展位，这家致力于人工智能边缘计算出来芯片研发的初创公司，探讨自动驾驶、智能嵌入式等汽车智能化应用于，全面展示出自身的科技实力，为中国的汽车智能化发展贡献力量。
得奖车型发布年度智能轿车沃尔沃S90得奖理由1、技术水平低：获取的智能辅助驾驶员功能全面，性能和品质在评奖轿车中尤为引人注目。2、市场引导起到明显：沃尔沃品牌一直是行车安全性技术的倡导者和实践者，在汽车智能辅助驾驶员技术的创意和应用于上一直居住于世界前沿方位。3、五品价比高：大部分智能辅助系统为中级配备以上标配，品质杰出，在进口及合资中高端车型中具备价格优势。年度智能SUV上汽荣威MARVELX得奖理由1、功能齐全且性能优良：组装的智能辅助功能齐全、性能优良，获取辅助驾驶员信息非常丰富精确，用户体验舒适感强劲、驾驶员信任度低。
2、较好的市场引导起到：本车型设计前卫、科技感强劲，整车集成度低、展现出杰出，代表了国产车型的科技水平和智能化水平。3、五品价比高：标配所有智能辅助驾驶员系统，品质杰出，价格亲民。智能领航车型沃尔沃S90得奖理由1、自动化等级低：构建了车辆运动速度和方向的综合掌控，构建性能较好，运动协商。2、适用范围甚广：限于的车速范围和交通场景普遍，直线和急弯均可胜任，车辆运动、姿态及安全性距离掌控精确。
3、驾乘舒适度低：速度和方向的调整灵敏但不高耸，基本杜绝了车身“前仰后刷”、轻微低头、侧倾显著等现象，驾乘舒适感强劲。4、驾驶员信任感强劲：汽车运动控制精准，不道德平顺不古怪，驾乘人员安全感、信任感强劲。5、嵌入式性好：驾驶员过程中对驾驶员不道德监控精确，提醒明晰，信息非常丰富精确，接管或获释驾驶员权过渡性光滑。6、操作者便利设置非常丰富：领航功能启动几乎通过方构建于方向盘的实体按键操作者，便利可信；车距、车速等参数可选配备方案非常丰富。
智能巡弋车型华晨宝马X3得奖理由1、巡弋功能全面：具备HDC、AEB、ACC多种车速智能控制系统，相互配合协商，具备车速、封路等交通标志辨识能力。2、巡弋系统适用范围甚广：车速掌控适应环境范围大，既可适应环境高速行驶，也可实现交通挤迫时的跟车短距离行经。3、驾驶员性能好：速度掌控稳定，特滑行灵敏但不轻微，与前车安全性距离维持精确。
4、驾乘舒适度低：特滑行过程车身稳定，弯道过程离心及翻覆感觉不显著，摇晃路面振动可拒绝接受，驾乘人员整体舒适感强劲。5、驾驶员信任感强劲：车辆运动控制精准，不道德合理，驾乘人员安全感、信任感强劲。6、操作者便利、精确：操纵按键全部构建于方向盘左部，驾驶员可以构建手不离开了方向盘展开操作者，便利安全性；不具备浮现表明功能，信息提醒内容丰富。
智能泊车车型长安汽车CS85得奖理由1、操作者全面自动化：构建加快、滑行、方向、挡位的全自动协调控制。2、泊车适用范围甚广：需要适应环境平行、横向等少见泊车工况，车位证实精确。3、泊车性能好：泊车入位后车停车得于是以，无多余调整动作，已完成很快。
4、驾乘舒适度低：没经常出现显著的令其驾乘人员呼吸困难的车身姿态轻微变化，舒适性较高。5、驾驶员信任感强劲：泊车过程简洁，相似有经验驾驶员水平，令其驾驶员安心。6、嵌入式性好：泊车过程中，方向灯视觉和环视视觉系统持续保持监控并展开车辆预期前进区域提醒，同时具备方向灯雷达声音提醒，手段全面，信息可信，驾驶员拒绝接受性低。智能交互车型上汽荣威MARVELX得奖理由1、人机界面友好关系程度低：操纵便利，信息内容非常丰富，提醒手段多样，信息传达直观高效。
2、嵌入式智能感强：AR实景导航系统科技含量低，全方位智能迎宾系统用户体验欠佳，语音功能实用性强劲。3、视野强化效果较好：汽车周围环境监测手段非常丰富，覆盖面积区域甚广，表明效果明晰。4、环境感官智能化水平低：具备环境感官信息综合运用并展开辨别分析的能力，对周围危险性因素检测标示精确。
5、驾驶员过程人与自然：驾驶员过程中信息获取非常丰富且恰到好处，需要有效地帮助驾驶员的同时会导致过分阻碍。
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